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Voiture neuve en arrivage

SKODA ENYAQ
BEV 62KWH 60 LOFT 8207808C8

0 g/km*
|
17 kWh/100 km**
options incluses
-34%
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Prix détaillé
Prix catalogue constructeur constaté
58'440.-
image
Remise (-34.0%)
- 19'870.-
Véhicule sans options
38'570.-
Options
Prix total TTC (hors livraison)
Sélection d’options
 
Désignation Code
Couleur extérieure 
Gris Graphite
 
Couleur extérieure gris
  [P010]
Peinture 
Peinture métallisée
Peinture métallisée
  [JATOMET] 535.-
Couleur intérieure 
Tissu Loft / simili cuir
 
Sièges en tissu avec simili cuir
Sellerie tissu noir
  [LOFT]
Roues 
Jantes alliage léger 19" Regulus en Anthracite (235 / 55 R19) avec fonction Seal
Pneus  : 235/55 R19
Jantes 8.0X19'' en alliage léger bi-ton
  [PJA] 153.-
Pack 
Pack Clever
Siège conducteur et passager chauffant
Keyless entry & start (accès et démarrage à sans clé)
Volant chauffant
Climatisation automatique 3 zones
Lave-glaces chauffants
Régulateur de vitesse actif avec le système Stop / Start
Préparation attelage
Pré-équipement téléphone chargeur
Store latéral manuel
Système détection de collision prétensionneurs ceintures et surveillance du conducteur
Condamnation centralisée
Alarme périphérique
Affichage digital commande ventilation additionnelle sièges arrière
Tapis de recharge sans fil
Plus équipement complémentaire
  [WAN] 2'760.-
Divers 
Chargeur universel iV 11kW avec câble de charge et prise industrielle 16A / 400V et câble de charge 230V type E / F
Plus équipement complémentaire
  [PUA] 590.-
 
* Émission de CO2 (g/km) (WLTP provisoire)
** Consommation mixte (kWh/100 km) (WLTP provisoire)
En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés par rapport à une métrique normalisée concernant l’autonomie. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l’autonomie d’une voiture roulant à une vitesse moyenne de 48 km/h sous des températures estivales et passant d’un état de charge de 100 % à 0 %. L’autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite ainsi que d’autres facteurs externes. L’autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique.